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いつも航空機の詳しいお話ありがとうございます！楽しく見させて頂いております！そして、スカイマークを取り上げて頂き、ありがとうございます！！！
スカイマークは数々の苦境を乗り越えて、今や利用者から信頼され愛される航空会社になったと感慨深いです実はスカイマークの初便を羽田に撮りに行きました初日は遅れが遅れを生む散々なスタートでした格安運賃を打ち出しては大手が潰しにかかることを繰り返しましたが、大手の経営が研ぎ澄まされたり利用者しやすい日本の運賃体系になったきっかけだったと思いますこれからも頑張ってほしいと思います
ピカチュウジェット見学会、6/11（夕方）に茨城空港で参加したが機内は遅れで行けなかったが良い思い出
スカイインテリアがスカイマークが初って色々と初めてがたくさんあるのですごい今後が楽しみな航空会社ですね！後継機も楽しみだなぁ〜
社会のテストに、「Peach」「Jetstar」「Skymark」などの格安航空会社をアルファベット3文字で何と言うか。という問題が出たとき、スカイマークLCCじゃ無いんだよなぁ😓って先生に言いたくなったw
「航空会社の３レターコードを書けなんて、なんてマニアックな！」と思ったら、カテゴリー区分でしたか。
JJP, APJとだけ書いて提出すべきでしたね(笑)
面白いエピソードを教えていただきありがとうございます。もしよければ先生にこの動画をお知らせしてあげてください
似たような状況で、先生の考える答えを書いたうえで、下に間違いを指摘する文章書いたら、テストはクラストップやったのに成績が２になりました
めちゃくちゃ羨ましい!旅客機大好きなんで、次回の動画楽しみにしてます😊
兵庫に住んでいた時は神戸空港が近かったので、地元の茨城に帰省する時はスカイマークの神戸〜茨城便をよく利用しました。そのおかげで茨城空港のスタッフさんには顔を覚えられましたが(笑)、九州に転勤となった今では福岡からスカイマークで茨城に帰省する方法をとってます。スカイマークは安いし時間に正確だし、茨城空港に乗り入れている事もあってLCCよりも利用頻度が多いです。
SKYの767は懐かしいですね。シグナスクラスって上級クラスもあって福岡〜羽田路線で何度か利用しました。確かギャレーにオーブンが設置してあり、他社を含めて国内線上級クラスでは初めてホットミールの提供があったと記憶しています。
尾翼に白鳥座か描いてあって、英語名シグナスが各所に使われてましたね。その後シグナスと言えば政府専用機を指す事になりましたが。
今回は私の住む神戸市では当たり前に飛行しているスカイマークを取り上げていただきありがとうございます。神戸空港で一番たくさん飛んでいる航空会社ですからね。機体は全てＢ７３７−８００しかなく変化がないのですが、これまでたくさんのコラボジェット機を飛ばしてきました。一つの楽しみでもありました。機体だけでなくトーイングカーもビッセルカラーです。たぶん神戸だからでしょうね。後継機はたぶんＭＡＸになると思っています。今さらエアバス機のサイトスティックタイプへの移行にはお金かかりますから。とにかく定時運行に定評があります。ピカチュウジェットはまだ見ていません。
以前、ツアーで何度か利用したことあります(那覇→羽田と他路線)スカイマークを見ると、サウスウエストを手本にしたのだなぁってよくわかります。身の丈にあった経営手法が成功した理由でしょうね。
当日朝早く、茨城空港からライブ配信をされていた人の動画でセントレアに向かうピカチュウジェットを見送りました。キットカットのパッケージもかわいいですね→インスタで見ました。どこかの空港で見かけることがあると、写真に収めたいです。地元空港には飛んでいないので…。明日、導入出来なかったA380が復活しますね。 ANAさんに感謝ですね⤴︎。
遠くから見てもドーサルフィンで直ぐに見分けが付くB3の存在感は絶大だと思います。😀
B737の存在感はありますよね。実際一番見かける飛行機でもある気がします。
先日HND→OKAで乗りました。同じ１号機でしたｗ。出来れば２号機が良かったけど。セントレアでそんなイベントあったんですね。いつも楽しく動画みています。最近ＵＰが少なくて寂しいですね。たくさんの動画まってます。
個人的に非スカイインテリアが好きです落ち着く色合いが好きです
737は不朽の名作
スカイマーク参入のおかげで羽田福岡線は一万弱という低運賃になり当時よく利用しましたが、767なのに沖留めばかりで特に降機に時間がかかり新規参入はいじめられているなぁと勝手に思っていました(^^;
ある意味スカイマークのおかげでホヌも見れてるわけだしなー。
チューバー枠で応募しましたが、見事ハズレました(笑)767時代はH.I.Sの資本でやっていたので、新興が新興事業を傘下に持つという無理な体制でした。737統一時の米South Westを規範にしたやり方が現在のBCの根底でしょう。たまに思い切った激安バーゲン(関空〜那覇780円)とかをやるのでLCCと勘違いされがちですが、れっきとしたフルキャリアですね。スカイインテリアは窓内装が楕円形で広いので広角撮影が楽です。夜間離着陸の真っ青な照明も良いし。今回アルファチャーリーの展示だった様ですが、以前アルファアルファに乗った時にLCC御用達シートになっててがっかりしました。腰を後ろから膝で蹴られるんですよね、あのシート。RECAROシート採用時代のノベンバーケベックの方は福岡空港で見かけました。過去の特別塗装時代に何度かお世話になった機体です。前縁スラット下面ってかなりデコボコなんですね(笑)
いつも動画をご覧下さりありがとうございます＜訂正＞ 4:29 (誤) 31インチ(71cm) → (正) 31インチ(79cm)5:21 (誤) B737の初飛行は1963年 → (正)B737の初飛行は1967年教えていただいた方、ありがとうございます
ピカチュウジェットかわいいですね。RUclipsr枠があるなんて、粋な計らいですね。特別塗装は、外部からはわかりやいですが、登場中の人にはわかりにくいですよね。ヘッドレストにピカチュウがいると、登場中にはテンションがあがり、嬉しいでしょうね🥰九州へ行くときには、スカイマークを選択肢の一つにさせていただきます。
RUclipsr枠は粋な計らいですよねちゃんさごさんの選択のご参考になれば嬉しいです
A380実際に導入に成功していたとしてもこのご時世で全部砂漠送りになりそう…
素晴らしい動画ですJA73ABは台湾に行ったことがあります
YUさん僕のためだけかはわかりませんがフラップを撮ってくださりありがとうございます！僕はかなり興奮しました‼︎最近かなり疲れが溜まっていてストレスもありましたがこの動画を見て吹き飛びました！これからも頑張ってください！！
あの動画で披露が吹っ飛ぶとは、かなりマニアックな趣味領域に足を踏み入れてますね(笑)
月曜日に札幌〜中部で乗って来たばかりです✌️🤣今回もそうですがスカイマーク搭乗では、毎回フォワードシート１択です❗ピカチュウジェットは昨年１１月に中部〜那覇早朝便に３人で2FGHを陣取りました❗✌️🤣💦自分が乗った時は、フォワードシートのみが黒いピカチュウヘッドレストカバーでした❗😱💦アテンダントさんから色々サービスして頂きました❗✌️🤣中部国際空港からのスカイマーク就航路線をメインに利用してますが、スカイマークが１番コ・ス・パいいと思います❗❗沖縄でピカチュウゆいレールも何度も乗りました❗✌️🤣次回は１０月に那覇行きでフォワードシート確保済です❗✌️🤣
ここまでくるとYuさんは航空ジャーナリストみたいですね😎🛫
数年前にセントレア見学で滑走路横の金網の見学スペースから見学した。jet音がすごかった。建物側だと金網はないんですね〜
B737のウイングレッドは会社の方針なのか近年整備と同時にウイングレッドのロゴを全て❤にしてるようで現状残ってるのは❤と🌸だけだったと思いますスカイマークは737に本当に救われてるので後継もよっぽどじゃない限りMAXでしょうね。
撰日見たJA73NDもヒマワリからハートに描き変えられていました。
ありがとうございます！と言わせてください。
3AB、ETOPSの表記があったので気になって調べましたが内際併用なんですね〜
ETOPS機は数機持っています。もう一機のJA73NQはETOPSではないので陸地伝いに短距離路線に飛ばす気でしょうね。
沖縄のモノレール外観ぜんぶピカチュウデザインですが車内もピカチュウで社内メロディもポケモンbgmです!沖縄に来られて際は乗ってみてください!
先日日帰りで乗ったら車庫の一番奥に入っててガッカリしました。DMM水族館のラッピング車はよく見ましたが。
懐かし〜。熱があった修学旅行（中3）のときスカイマーク 茨城空港↔新千歳空港 乗った！とても良かったが帰りは11A.窓側窓なし席だった。行きは非BSI（JA737Q）帰りはBRI（JA73NT）ﾀﾞｯﾀ
博麗神社例大祭(東方projectのオンリーイベント)で羽田-神戸に乗ってるけどJA737Qばかり連続3回当たった
スカイマークはもうエアバス出禁になってるでしょうし、後継はMAX一択ですね
え、なんでエアバス出禁なんでしょうか
@@ぱっぱ-k3j過去に幹線路線のために機材の大型化を狙いA330を導入しましたがその後経営悪化に伴い機材統一化のため数ヶ月で全機リース、また発注していたA380もキャンセルしてそれをANAが肩代わりしたという過去があります
ごく稀にくるウィングレットなしB3がこんなに動画内で出てきて内心驚いた笑
エアバスとは不義理になっちゃって、確定発注分がまるまる負債にされちゃったわけだからエアバスと仲直りはなかなか出来ないんじゃないですかね。スカイマークの「ちょっとずるいところ」は羽田空港には「関西国際空港との路線割り当て」の特別枠があって、スカイマークが手を上げて羽田関空便に就航したけど、しばらくして撤退してこの時に得た羽田の発着枠を他路線に廻した前科がありますね。これがあったからスターフライヤーには関空に就航して「関空便から撤退するのであれば見合いの羽田発着枠ごと返上」になった。それでスターフライヤーは関空便はＡＮＡとのコードシェア便（ほぼＡＮＡ便）になって現在も運行が続いています。
A330は過去に使用されていたのは知っていましたが、B767をつかっていたじきがあっただと？！全く知らなかったです…スカイマークのB767…全く想像ができない笑
初めまして。B -737の初飛行は、1967年4月9日ですよ〜。
教えていただきありがとうございます！コメント欄にて訂正しておきました
ピカチュウジェットも乗ってみたいけど個人的にはJA737Nの方に乗りたいって人も多そう
ピカチュウジェットの撮影もウキウキですが、1/29の幸運？WLなしのJA737Nがスカイマークでは好きです。
ポケモンのラッピング塗装のバスは下地島空港からの中央交通と宮古協栄バスも行ってますよ
初期導入の767はLCCと同様の機材なので、かなり狭く快適性はほぼ皆無でした。2－4－2の8列配置で前後のシートピッチもかなり狭めだったので、小柄な人でもかなり窮屈だったと思います。これがスカイマークを使わない理由だったように思いますけどね。A330は国際線としては面白いと思いますが、国内線の需要を考えると他社もいる中で採算性の厳しい機体ですよね。低運賃なのに客席数減らしたらそりゃ利益でなくなりますよ。
なるほど、採算での面が大きい言われれば当然と言えば当然ですね。全てB737で統一されてるので、整備がしやすいのとそれ以外の機体が無いので。余計な部品をストックする必要がないのが最大の理由なのかなと思っていました。
737と(320)のタイヤ穴ひとつ(?)しかないんですけど理由とかあります？ちょっと意味不な質問してすみません
skyの後継機種も要注目ですね。737MAXで行くのか、それとも過去のすったもんだを乗り越えて、エアバスA320シリーズを導入するのか？？？。。。
やっぱりスカイマークといえば実質専用空港の茨城空港だよな〜
ピカチュウジェット１号機は神戸→羽田で一度搭乗しました。今度の日曜日は羽田→神戸便でスカイマークに搭乗します。
スカイマークは過去にA380をドタキャンしてエアバスから何百億円っていう違約金を請求されたけどスカイマークはそれを払わなかったっていう過去があるからA320neoが欲しくても買えないのが実情
その時にエアバス社と訣別する覚悟はしたのでしょう。過去のANKやSWALのように中古でもいいので78Hを集めて単一フリートで頑張ってほしいです。
b787導入したりしてスカイマークさん
セントレアにいかれたのですね。もっと、ワイドボデイ飛んで欲しいです｡
字幕がシートピッチ31インチ＝79cmじゃなくて71cmになってますよ〜
突然Biffが出てくるとは...
元ネタわかっていただき大変嬉しいです！！
またワンピース出たらどうなるんだろう？
あ、ミニスカだった
フォネティックコード って言うんですか！( 一般的にしられている ) 名詞なら 、なんでも良いって、聞いたのですが ・・・。キシレン は、X ですが、X-ray ( 放射線 ) が、一般的ですよね。
45/47 ? って、何ですか❔
当初はコードシェアする予定だったんですけどね、、、必ずしも独立だけが、カスタマーサティスファクションに繋がる訳ではないと個人的には思っています。立て直した佐山氏も理由不明で突然退任したのはきな臭い感じも致します。
当に、jal ana 以外がlccって思ってた！
実際羽田のオープンスポットでB737-800乗ったけど近くで見ると意外と大きかった旧型の200番台にもANAとJTAで乗ったけど全長が短いのでそれほど大きさを感じなかった
-200は目前に見えるノズルから吐き出される爆音が大好きでした。未だに単に737と言うと-200を連想します。
YUさんの動画は、毎回見させてもらってますが、とても勉強になります！！私もこの動画を見て、前々からピカチュウジェットに乗ってみたいとは思っていたのですが、さらに乗りたい欲が強くなりました！！！フラップ、スラットの映像が少し流れたので、YUさんがもし知らなかったらと思いまして、お話しさせていただきます！！737のフラップ、スラットってエンジンのポンプも電気のポンプで動きが違うって知ってましたか？？電気で動くポンプは、ハイドロのFLOWが少ないため、プライオリティバルブが付いていて、スラットが先に展開するようになってます！飛行中はエンジンのポンプが回っているため、フラップ、スラットは同時に展開しています！！もし知らなかったら参考までに知っておくと面白いかなと思います😊
ANAのポケモンジェットはアニメピカチュウなのに対して、BCのピカチュウジェットは好みが分かれるポケセンピカチュウなのが残念と言えば残念ですね・・・
スカイマークは独立を名乗ってるのに、ANAの株なんですね。なんか虫が良い
ピカチュージェットかわいいですね💖この機体で韓国行ければいいのにね、と思いました！ポケモンパンが韓国では今大人気なんですよね、確か。という、色んな事情やら手続きやら競争やら考えず、思ったことをコメントしてみました、すみませんm(_ _)m
5:20初飛行は1967年ではないですか？
@@airplaneholic様これからもマニアが楽しめる動画をupお願いします。
3年前にセントレア発千歳行きでスカイマークを利用したのですが、1つだけ驚いたのが1人のCAさんでした。その方の第一印象は「この人拒食症なの？」でした。頬も痩けていて、制服から出でいる手足も骨が浮き出ていました。保安要員として活動できるのか疑問に思いながら、キットカットを頂きました。個人的な感想ですみませんでした、でも本当に当時は驚いたので書き込んでしまいました。
リースバック ？
エンジンはクラシックに比べれば○になってるよ
同じCFM56もクラシックのCFM56-3系とNGのCFM56-7系ではターボファンの羽の形状と枚数も違ってたNGでは羽が大型化され枚数も減らしてた
いつも航空機の詳しいお話ありがとうございます！楽しく見させて頂いております！そして、スカイマークを取り上げて頂き、ありがとうございます！！！
スカイマークは数々の苦境を乗り越えて、今や利用者から信頼され愛される航空会社になったと感慨深いです
実はスカイマークの初便を羽田に撮りに行きました
初日は遅れが遅れを生む散々なスタートでした
格安運賃を打ち出しては大手が潰しにかかることを繰り返しましたが、大手の経営が研ぎ澄まされたり利用者しやすい日本の運賃体系になったきっかけだったと思います
これからも頑張ってほしいと思います
ピカチュウジェット見学会、6/11（夕方）に茨城空港で参加したが機内は遅れで行けなかったが良い思い出
スカイインテリアがスカイマークが初って色々と初めてがたくさんあるのですごい今後が楽しみな航空会社ですね！
後継機も楽しみだなぁ〜
社会のテストに、「Peach」「Jetstar」「Skymark」などの格安航空会社をアルファベット3文字で何と言うか。という問題が出たとき、スカイマークLCCじゃ無いんだよなぁ😓って先生に言いたくなったw
「航空会社の３レターコードを書けなんて、なんてマニアックな！」と思ったら、カテゴリー区分でしたか。
JJP, APJとだけ書いて提出すべきでしたね(笑)
面白いエピソードを教えていただきありがとうございます。もしよければ先生にこの動画をお知らせしてあげてください
似たような状況で、先生の考える答えを書いたうえで、下に間違いを指摘する文章書いたら、テストはクラストップやったのに成績が２になりました
めちゃくちゃ羨ましい!旅客機大好きなんで、次回の動画楽しみにしてます😊
兵庫に住んでいた時は神戸空港が近かったので、地元の茨城に帰省する時はスカイマークの神戸〜茨城便をよく利用しました。そのおかげで茨城空港のスタッフさんには顔を覚えられましたが(笑)、九州に転勤となった今では福岡からスカイマークで茨城に帰省する方法をとってます。スカイマークは安いし時間に正確だし、茨城空港に乗り入れている事もあってLCCよりも利用頻度が多いです。
SKYの767は懐かしいですね。シグナスクラスって上級クラスもあって福岡〜羽田路線で何度か利用しました。
確かギャレーにオーブンが設置してあり、他社を含めて国内線上級クラスでは初めてホットミールの提供があったと記憶しています。
尾翼に白鳥座か描いてあって、英語名シグナスが各所に使われてましたね。
その後シグナスと言えば政府専用機を指す事になりましたが。
今回は私の住む神戸市では当たり前に飛行しているスカイマークを取り上げていただきありがとうございます。神戸空港で一番たくさん飛んでいる航空会社ですからね。機体は全てＢ７３７−８００しかなく変化がないのですが、これまでたくさんのコラボジェット機を飛ばしてきました。一つの楽しみでもありました。機体だけでなくトーイングカーもビッセルカラーです。たぶん神戸だからでしょうね。後継機はたぶんＭＡＸになると思っています。今さらエアバス機のサイトスティックタイプへの移行にはお金かかりますから。とにかく定時運行に定評があります。ピカチュウジェットはまだ見ていません。
以前、ツアーで何度か利用したことあります(那覇→羽田と他路線)
スカイマークを見ると、サウスウエストを手本にしたのだなぁってよくわかります。身の丈にあった経営手法が成功した理由でしょうね。
当日朝早く、茨城空港からライブ配信をされていた人の動画でセントレアに向かうピカチュウジェットを見送りました。キットカットのパッケージもかわいいですね→インスタで見ました。どこかの空港で見かけることがあると、写真に収めたいです。地元空港には飛んでいないので…。
明日、導入出来なかったA380が復活しますね。 ANAさんに感謝ですね⤴︎。
遠くから見てもドーサルフィンで直ぐに見分けが付くB3の存在感は絶大だと思います。😀
B737の存在感はありますよね。実際一番見かける飛行機でもある気がします。
先日HND→OKAで乗りました。同じ１号機でしたｗ。出来れば２号機が良かったけど。セントレアでそんなイベントあったんですね。いつも楽しく動画みています。最近ＵＰが少なくて寂しいですね。たくさんの動画まってます。
個人的に非スカイインテリアが好きです
落ち着く色合いが好きです
737は不朽の名作
スカイマーク参入のおかげで羽田福岡線は一万弱という低運賃になり当時よく利用しましたが、767なのに沖留めばかりで特に降機に時間がかかり新規参入はいじめられているなぁと勝手に思っていました(^^;
ある意味スカイマークのおかげでホヌも見れてるわけだしなー。
チューバー枠で応募しましたが、見事ハズレました(笑)
767時代はH.I.Sの資本でやっていたので、新興が新興事業を傘下に持つという無理な体制でした。
737統一時の米South Westを規範にしたやり方が現在のBCの根底でしょう。
たまに思い切った激安バーゲン(関空〜那覇780円)とかをやるのでLCCと勘違いされがちですが、れっきとしたフルキャリアですね。
スカイインテリアは窓内装が楕円形で広いので広角撮影が楽です。
夜間離着陸の真っ青な照明も良いし。
今回アルファチャーリーの展示だった様ですが、以前アルファアルファに乗った時にLCC御用達シートになっててがっかりしました。腰を後ろから膝で蹴られるんですよね、あのシート。
RECAROシート採用時代のノベンバーケベックの方は福岡空港で見かけました。
過去の特別塗装時代に何度かお世話になった機体です。
前縁スラット下面ってかなりデコボコなんですね(笑)
いつも動画をご覧下さりありがとうございます
＜訂正＞
4:29 (誤) 31インチ(71cm) → (正) 31インチ(79cm)
5:21 (誤) B737の初飛行は1963年 → (正)B737の初飛行は1967年
教えていただいた方、ありがとうございます
ピカチュウジェットかわいいですね。
RUclipsr枠があるなんて、粋な計らいですね。
特別塗装は、外部からはわかりやいですが、登場中の人にはわかりにくいですよね。
ヘッドレストにピカチュウがいると、登場中にはテンションがあがり、嬉しいでしょうね🥰
九州へ行くときには、スカイマークを選択肢の一つにさせていただきます。
RUclipsr枠は粋な計らいですよね
ちゃんさごさんの選択のご参考になれば嬉しいです
A380実際に導入に成功していたとしてもこのご時世で全部砂漠送りになりそう…
素晴らしい動画です
JA73ABは台湾に行ったことがあります
YUさん僕のためだけかはわかりませんがフラップを撮ってくださりありがとうございます！僕はかなり興奮しました‼︎最近かなり疲れが溜まっていてストレスもありましたがこの動画を見て吹き飛びました！これからも頑張ってください！！
あの動画で披露が吹っ飛ぶとは、かなりマニアックな趣味領域に足を踏み入れてますね(笑)
月曜日に札幌〜中部で乗って来たばかりです✌️🤣
今回もそうですがスカイマーク搭乗では、毎回フォワードシート１択です❗
ピカチュウジェットは昨年１１月に中部〜那覇早朝便に３人で2FGHを陣取りました❗✌️🤣💦
自分が乗った時は、フォワードシートのみが黒いピカチュウヘッドレストカバーでした❗😱💦
アテンダントさんから色々サービスして頂きました❗✌️🤣
中部国際空港からのスカイマーク就航路線をメインに利用してますが、スカイマークが１番コ・ス・パいいと思います❗❗
沖縄でピカチュウゆいレールも何度も乗りました❗✌️🤣
次回は１０月に那覇行きでフォワードシート確保済です❗✌️🤣
ここまでくるとYuさんは航空ジャーナリストみたいですね😎🛫
数年前にセントレア見学で滑走路横の金網の見学スペースから見学した。jet音がすごかった。建物側だと金網はないんですね〜
B737のウイングレッドは会社の方針なのか近年整備と同時にウイングレッドのロゴを全て❤にしてるようで現状残ってるのは❤と🌸だけだったと思います
スカイマークは737に本当に救われてるので後継もよっぽどじゃない限りMAXでしょうね。
撰日見たJA73NDもヒマワリからハートに描き変えられていました。
ありがとうございます！と言わせてください。
3AB、ETOPSの表記があったので気になって調べましたが内際併用なんですね〜
ETOPS機は数機持っています。
もう一機のJA73NQはETOPSではないので陸地伝いに短距離路線に飛ばす気でしょうね。
沖縄のモノレール外観ぜんぶピカチュウデザインですが車内もピカチュウで社内メロディもポケモンbgmです!沖縄に来られて際は乗ってみてください!
先日日帰りで乗ったら車庫の一番奥に入っててガッカリしました。
DMM水族館のラッピング車はよく見ましたが。
懐かし〜。熱があった修学旅行（中3）のときスカイマーク 茨城空港↔新千歳空港 乗った！とても良かったが帰りは11A.窓側窓なし席だった。行きは非BSI（JA737Q）帰りはBRI（JA73NT）ﾀﾞｯﾀ
博麗神社例大祭(東方projectのオンリーイベント)で羽田-神戸に乗ってるけどJA737Qばかり連続3回当たった
スカイマークはもうエアバス出禁になってるでしょうし、後継はMAX一択ですね
え、なんでエアバス出禁なんでしょうか
@@ぱっぱ-k3j過去に幹線路線のために機材の大型化を狙いA330を導入しましたがその後経営悪化に伴い機材統一化のため数ヶ月で全機リース、また発注していたA380もキャンセルしてそれをANAが肩代わりしたという過去があります
ごく稀にくるウィングレットなしB3がこんなに動画内で出てきて内心驚いた笑
エアバスとは不義理になっちゃって、確定発注分がまるまる負債にされちゃったわけだからエアバスと仲直りはなかなか出来ないんじゃないですかね。スカイマークの「ちょっとずるいところ」は羽田空港には「関西国際空港との路線割り当て」の特別枠があって、スカイマークが手を上げて羽田関空便に就航したけど、しばらくして撤退してこの時に得た羽田の発着枠を他路線に廻した前科がありますね。これがあったからスターフライヤーには関空に就航して「関空便から撤退するのであれば見合いの羽田発着枠ごと返上」になった。それでスターフライヤーは関空便はＡＮＡとのコードシェア便（ほぼＡＮＡ便）になって現在も運行が続いています。
A330は過去に使用されていたのは知っていましたが、B767をつかっていたじきがあっただと？！全く知らなかったです…
スカイマークのB767…全く想像ができない笑
初めまして。B -737の初飛行は、1967年4月9日ですよ〜。
教えていただきありがとうございます！コメント欄にて訂正しておきました
ピカチュウジェットも乗ってみたいけど個人的にはJA737Nの方に乗りたいって人も多そう
ピカチュウジェットの撮影もウキウキですが、
1/29の幸運？WLなしのJA737Nがスカイマークでは好きです。
ポケモンのラッピング塗装のバスは下地島空港からの中央交通と宮古協栄バスも行ってますよ
初期導入の767はLCCと同様の機材なので、かなり狭く快適性はほぼ皆無でした。
2－4－2の8列配置で前後のシートピッチもかなり狭めだったので、小柄な人でもかなり窮屈だったと思います。
これがスカイマークを使わない理由だったように思いますけどね。
A330は国際線としては面白いと思いますが、国内線の需要を考えると他社もいる中で採算性の厳しい機体ですよね。
低運賃なのに客席数減らしたらそりゃ利益でなくなりますよ。
なるほど、採算での面が大きい言われれば当然と言えば当然ですね。全てB737で統一されてるので、整備がしやすいのとそれ以外の機体が無いので。余計な部品をストックする必要がないのが最大の理由なのかなと思っていました。
737と(320)のタイヤ穴ひとつ(?)しかないんですけど理由とかあります？
ちょっと意味不な質問してすみません
skyの後継機種も要注目ですね。737MAXで行くのか、それとも過去のすったもんだを乗り越えて、エアバスA320シリーズを導入するのか？？？。。。
やっぱりスカイマークといえば実質専用空港の茨城空港だよな〜
ピカチュウジェット１号機は神戸→羽田で一度搭乗しました。
今度の日曜日は羽田→神戸便でスカイマークに搭乗します。
スカイマークは過去にA380をドタキャンして
エアバスから何百億円っていう違約金を請求されたけど
スカイマークはそれを払わなかったっていう過去があるから
A320neoが欲しくても買えないのが実情
その時にエアバス社と訣別する覚悟はしたのでしょう。
過去のANKやSWALのように中古でもいいので78Hを集めて単一フリートで頑張ってほしいです。
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セントレアにいかれたのですね。もっと、ワイドボデイ飛んで欲しいです｡
字幕がシートピッチ31インチ＝79cmじゃなくて71cmになってますよ〜
教えていただきありがとうございます！コメント欄にて訂正しておきました
突然Biffが出てくるとは...
元ネタわかっていただき大変嬉しいです！！
またワンピース出たらどうなるんだろう？
あ、ミニスカだった
フォネティックコード って言うんですか！
( 一般的にしられている ) 名詞なら 、なんでも良いって、聞いたのですが ・・・。
キシレン は、X ですが、X-ray ( 放射線 ) が、一般的ですよね。
45/47 ? って、何ですか❔
当初はコードシェアする予定だったんですけどね、、、必ずしも独立だけが、カスタマーサティスファクションに繋がる訳ではないと個人的には思っています。立て直した佐山氏も理由不明で突然退任したのはきな臭い感じも致します。
当に、jal ana 以外がlccって思ってた！
実際羽田のオープンスポットでB737-800乗ったけど近くで見ると意外と大きかった
旧型の200番台にもANAとJTAで乗ったけど全長が短いのでそれほど大きさを感じなかった
-200は目前に見えるノズルから吐き出される爆音が大好きでした。
未だに単に737と言うと-200を連想します。
YUさんの動画は、毎回見させてもらってますが、とても勉強になります！！
私もこの動画を見て、前々からピカチュウジェットに乗ってみたいとは思っていたのですが、さらに乗りたい欲が強くなりました！！！
フラップ、スラットの映像が少し流れたので、YUさんがもし知らなかったらと思いまして、お話しさせていただきます！！
737のフラップ、スラットってエンジンのポンプも電気のポンプで動きが違うって知ってましたか？？
電気で動くポンプは、ハイドロのFLOWが少ないため、プライオリティバルブが付いていて、スラットが先に展開するようになってます！
飛行中はエンジンのポンプが回っているため、フラップ、スラットは同時に展開しています！！
もし知らなかったら参考までに知っておくと面白いかなと思います😊
ANAのポケモンジェットはアニメピカチュウなのに対して、BCのピカチュウジェットは
好みが分かれるポケセンピカチュウなのが残念と言えば残念ですね・・・
スカイマークは独立を名乗ってるのに、ANAの株なんですね。なんか虫が良い
ピカチュージェットかわいいですね💖
この機体で韓国行ければいいのにね、と思いました！
ポケモンパンが韓国では今大人気なんですよね、確か。
という、色んな事情やら手続きやら競争やら考えず、思ったことをコメントしてみました、すみませんm(_ _)m
5:20初飛行は1967年ではないですか？
教えていただきありがとうございます！コメント欄にて訂正しておきました
@@airplaneholic様
これからもマニアが楽しめる動画をupお願いします。
3年前にセントレア発千歳行きでスカイマークを利用したのですが、1つだけ驚いたのが1人のCAさんでした。
その方の第一印象は「この人拒食症なの？」でした。頬も痩けていて、制服から出でいる手足も骨が浮き出ていました。
保安要員として活動できるのか疑問に思いながら、キットカットを頂きました。
個人的な感想ですみませんでした、でも本当に当時は驚いたので書き込んでしまいました。
リースバック ？
エンジンはクラシックに比べれば○になってるよ
同じCFM56もクラシックのCFM56-3系とNGのCFM56-7系ではターボファンの羽の形状と枚数も違ってた
NGでは羽が大型化され枚数も減らしてた